2022款F1赛车遭遇地效赛车通病:颠簸

F1新车遇到通病:颠簸

  2022款新赛车在首日测试中暴露出一个采用地效底盘赛车的常见问题—-赛车前部的剧烈颠簸。这个问题在模拟器上无法体现,但上了真实的赛道问题就出现了。The Race了解到:绝大部分F1车队都遇到了这个问题。

  在地效底盘被禁用之前,颠簸就是一直这类赛车研发中的最大挑战之一。F1赛车的颠簸源自气流分流之后下压力的变化。在2022款的赛车中,更多的前部下压力由底板产生,且底板距离赛道表面更近,这就让2022款赛车遭遇了颠簸问题。

  颠簸发生在赛车接近最高速度时。此时车身载荷会将赛车悬挂压低。如果气流的分流足够,下压力损失会造成赛车悬挂释放,车身高度会略微增高。气流分流效应如果不稳定,赛车前部的就会产生起伏。最极端的情况是赛车前轮离地。

  车队在设计时已经考虑到这个问题,他们的解决方法是通过前翼来抵消这个问题。车队现在需要找到症结所在,而不是盲目地试图解决问题。解决这个问题的目的让下压力水平不降低,分流在下压力上的效果要么是线性,要么是以更低的速率增加。而不是像现在这样出现突然降低的情况。这意味着大部分车队可能都会对赛车前翼和底板附近的空气动力学套件进行修改。

  (考拉)

声明:新浪网独家稿件,未经授权禁止转载!